生活在大城市，堵车自然是不可躲避的重要部分。有人调侃说，如今学车难了，学完了开车才发现更难，尤其是新交规实施以来，多了很多限制规定，让驾驶员们一时难以适应。于是 北京 上海等大城市相继成为了网友口中“世界上最堵的城市”，分别冠名“地堵(帝都)”和“磨堵(魔都)”。每次到了周五晚上更是堵得令人发指，无论一二三四五环，还是内中外交环，统统，一片喜庆。
堵是堵了点，不过要冠以世界最堵城市之“美誉”估计还有待时日，因为在地球另一侧的非洲大陆北部，就有那么一个首都城市堵得更夸张，简直就是昏天黑地的堵车，那就是埃及的 开罗 。
在开罗住了两天，印象最深刻的不是金字塔，也不是埃及博物馆，而是埃及的堵车和对于堵车的生活态度，相比上海的堵车，开罗绝对是更专业级别的，天天晚上无堵不欢；相比北京堵车时候高架上像是停了几十万只巨型蜗牛，开罗更夸张，一到下班高峰，犹如电影木乃伊中被祭祀召唤出的百万甲壳虫，这架势可是无坚不摧，无处不去，四面八方发射性的，相互碰擦就好比见面打招呼般正常，不带停车的。总之，开罗堵车绝对是游客不容错过的带有埃及特色的人文景观，而当地人对于堵车的心态可能也是全世界最好的。
一分钟变道十次，气场够强大
开罗两天旅游，我们乘坐的是一辆中巴，二十几人座的，但是司机大哥完全把它当成一辆拥有排量8.0升还带涡轮增压引擎的跑车在开，一开始我们颇为紧张，手拉椅背，双目不离前挡风玻璃，到了后来也淡定了，随着大家在强大的G力和惯性前后左右摇摆中谈笑风生，我也借机扫街拍片，记录下一些堵车场景。
后来仔细想想，关于开罗堵车之现状有诸多原因。比如：很多市区公路和高架桥都没有行车线，也就是说官方默许了随便变道的行为，这是我们最诧异的一部分。因为在平时我们堵车就堵吧，随着车流慢慢挪，但是在开罗不是，堵车的时候好多辆车都是打着双跳灯的，因为他们时时刻刻都在变道，往左一把，被左面的车逼回来，只好往右一把，把右边的车逼出去一点，来来回回，好像太极推拿手，最厉害的时候我算了一下，我们司机大概在一分钟内变了不下10次车道，路也没有走远，不过通过变道我们中巴表现出了一定的气场，别人不敢随便欺负我们了。
再如：什么都来混行。在车道上，什么交通工具and任何自由行动的物体都有，行人就不说了，还有各式各样不同“辈分”的车子、三轮车、摩托车、小电驴、真的驴车、头顶蛇皮袋的大妈，甚至还有在沙漠里出现的骆驼⋯⋯所以开罗开车需要眼明手快脚灵活，不知道下一个转角会遇到什么。
车身上没有几处“伤”，都不好意思开出门
开罗的车流就好像是巡游的老爷车队，每一辆都是几十年历史，几十万公里的老爷车，什么前苏联的lada、菲亚特，反正别国报废退役的车在这里看来还是八成新，还能焕发出十来年的第二春，因为在埃及车辆没有使用年限限制。每天司机开车回到家都会长叹一声：“主啊，感谢你的恩赐和光芒，今天车儿又多跑一天，没有抛锚，它已经23岁又256天了”。开着这样的“老爷车”，擦碰起来也用不着心疼了，所以擦碰不是太常见，而是成为了开车人资历的体现，好比黑社会老大要是没有十几条像样的刀疤怎么出去混，怎么能够让小弟服。这里的车几乎没有干干净净皮肤细腻的，少则几处刮伤掉些油漆，多则全身刮蹭贴满补丁。因此每个人都抱着“不撞不擦不正常”，“与其被人撞不如撞别人”的思想，这也是交通混乱的主要原因。
堵车不堵心，开罗司机的心态
好堵车不堵心，开罗司机和乘客都心态很好，其实也习惯了，堵车嘛，怕什么，随便吊在车外看看风景，随便变变道锻炼身心，其乐无穷啊！而且请注意，在埃及，每升汽油的价格是2埃镑不到，折合人民币2元不到，还送清洁剂！天啊，只有在埃及才能做到。所以堵车轰油门在这里完全不心痛。而且埃及街头美女不少，有些走在路上，有些坐在车里，相比埃及南部保守型妇女，头裹纱巾，开罗美女要开放很多，至少都看得到脸。我估计这也是分散司机注意力，导致交通意外的原因之一吧。
所以看了开罗的堵车盛况和怪现象之后，估计各位看客都开始庆幸起来，至少在我们大城市堵归堵，还没有疯狂到如此地步。所以保持好的心态，听听广播，看看窗外风景，想想开罗堵车，很快目的地就到了。文/图 Jerry
