路线：
线路一 昆明——石虎关立交桥（昆石高速）——半截河（出口）——弥勒——开远——鸡街——蒙自——个旧
线路二 昆明——石虎关立交桥（昆石高速）——鸣泉立交桥后1公里（转昆玉高速）——江川（出口）——江川——通海（通建高速）——建水——鸡街——蒙自——个旧
推荐线路：
线路二综合考虑线路短、路况好、省油等情况，可算是经济行车线，比较适合私家车行走。
线路一能快速进入红河州，且过路费较线路二低。
路途信息：
昆明——半截河
石虎关立交桥（昆石高速）——半截河（出口 路美邑方向） 高速公路，72KM，收费30元。耗时约50分钟。此段路全程封闭，需要注意的是全线限速110公里/小时，隧道限速60公里/小时（阳宗隧道长约3千米，是昆石高速最长的隧道），隧道行车一定要记得开大灯，让前后车知道你的位置，在隧道里更不要超车。。
半截河——弥勒——开远——鸡街——蒙自——个旧
半截河出口下昆石高速后，即驶上省道，至路美邑上二级路。路美邑有很多卖石林卤腐、酱菜的商店和小摊，有需要可在此购买。路美邑至弥勒段由于是水泥路面，雨天行车要谨慎；且全线无中间隔离带，超车时一定要注意对头车。
此路段收费站情况为：路南收费站，5元；弥勒收费站，5元；黄凉田收费站，5元；白土墙收费站，2元。
鸡街——蒙自
鸡蒙一级公路又称红河大道，全长30.25公里，为双向8车道公路，起于鸡石高速公路K3+007.82处，止于蒙自新安所镇大沙地。蒙自县蚂蝗塘鸡街至蒙自一级公路K3+700M处设置鸡蒙主道收费站，收费10元。
蒙自——大屯——个旧
“个屯”公路全长15.7公里，其中，明珠隧道（锡都隧道）由个旧市北郊穿越老阴山的锡都隧道，是连接个旧到蒙自的重要通道，也是我省目前最长的一条公路隧道。上下行线各长3450米，双向全长6900米。经明珠隧道走“个屯一级”公路，从个旧到新州府蒙自的时间约需20分钟左右，比原来的1小时节省了近三分之二。个旧至大屯一级公路隧道起于个旧市区边缘老阴山脚下8号洞附近，其出口于南端大屯白沙坡村，与红河大道连接。全长15.7KM，收费12元，耗时10分钟。
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驾车小常识：
高速公路必备驾驶技巧
在上高速公路之前要确认车况良好，了解沿途加油、食宿以及出入口等信息。
高速公路除了有全程限速外，更要注意在弯道、隧道口等地点的特殊速度要求。
高速公路上停车非常危险，车辆发生问题应该及时打开双闪灯提示后车，并进入最近的紧急停车带，然后迅速把警示牌取出并放在离车尾100米左右的距离提示后车。
在高速公路上非常容易疲劳，保持良好的精神状态对于行车驾驶非常重要。如果条件允许，应当及时更换人员进行驾驶。
出行前要检查轮胎的气压，严禁防止爆胎。如果万一出现爆胎则要缓和地把车速降下来，必要时可以靠瞬间加速来掌握平衡。
在高速公路上行驶要十分重视制动效果，出发前要仔细检查制动器的工作状态，如发现有异常一定要进行维修。
高速公路上行车，如遇到事故而被迫采取紧急制动，跑偏和侧滑的几率都会增大，汽车方向很难控制。这时应该多次轻踩制动踏板，这种点刹可以使制动灯快速闪亮，引起后车的注意，并且制动效果也相对比较好。
行车日记
数年前，我曾经从昆明乘坐小火车到河口去。那时候我还不知道这条铁路就是云南历史上重要的滇越铁路，更不知道我于睡梦中错过了这个叫做“碧色寨”的小火车站。
如今铁路早已停止客运，现在的人再也无缘亲历这条历经百年沧桑的铁路，是如何沿着窄窄的米轨，穿山越岭，喷着白烟呼啸而来。红河的历史因为这条铁路而从此改变，个旧的锡就是通过这条铁路源源不断地运往世界各地，西方文明也随之走进云南。云南第一邮局、云南第一邮局等与“第一”有关的新事物也开始在蒙自等地出现。
在1910年滇越铁路开通前，碧色寨仅仅是一个名不见经传的村庄，随着铁路的开通，此地身价倍增，甚至一度成为与昆明、河内等大站并驾齐驱的重要站点。
我以为我再一次来到碧色寨火车站的时候，这里早已经凋零破败，更不会有人同我一样，来寻访一个早已经退出历史舞台的小火车站。来到以后才发现，如今，站台还是当年的站台，弯曲的弧状铁檐、没了指针的巴黎造壁钟、生铁铸成的烤火炉、车站外废弃的车头、墙壁斑驳的老屋，还依稀可见当年的模样。一群学生模样的年轻人坐在铁轨边轻声说着话，一对老外情侣手牵着手在铁轨上行走的背影渐行渐远……
那么我的下一站呢，我即将沿着这条铁路到个旧的鸡街火车站，我将会看到什么呢？
