重庆至桑家坡（130）公里；成渝高速，75元
桑家坡至隆昌（17）公里；成渝高速，15元
隆昌至泸州的纳溪的渠坝（66）公里；成渝高速，30元
泸州纳溪的渠坝至马岭（6）公里；国道，0元
马岭至叙永的火把桥收费站（20）公里；国道，8元
叙永的火把桥收费站至普宜收费站(46）公里；国道，13元，翻两座山（公路海拔1650和1780）
普宜收费站至大方贵毕高速入口（63）公里，国道，14元，翻一座山（公路海拔1920）
大方贵毕高速入口至贵阳市（201）公里，贵州双向两车道假高速，30元，最高公路海拔1760，最低公路海拔1350，平均公路海拔1550，近贵阳市100公里的道路冬季是冰雪路，有长距离凌冰路面，使用刹车非常易发生侧滑
贵阳市海拔1100至980之间，贵阳市至凯里（151）公里，贵州双向两车道假高速，35元，最高公路海拔1310，最低公路海拔350，平均公路海拔550，近贵阳市100公里的道路冬季是冰雪路，有长距离凌冰路面，使用刹车非常易发生侧滑
凯里市海拔620至580之间
凯里市至上郎德苗寨（35）公里，省道，0元，有收费站
上郎德苗寨至台江（约50）公里，国道，0元，有收费站，最高公路海拔1020，最低公路海拔450，平均公路海拔510
台江至三穗（70）公里，国道，0元，有收费站，最高公路海拔890，最低公路海拔550，平均公路海拔570
三穗至镇远（43）公里，304国道，0元，最高公路海拔780，最低公路海拔520，平均公路海拔530，友情提示：此段路任何贵州省地图标注的304国道基本已废弃，全是土路；正确的道路是经320国道至羊坪（此地距凤凰城400公里柏油路）通过蕉溪到镇远古镇，才有全柏油路面
镇远至施秉（53）公里，304国道，0元，中有一危桥，只能五吨以下、两米宽的车辆方可通行
施秉经苗陇、谷陇、旁海至凯里（约110），省道，全柏油路面，最高公路海拔880，最低公路海拔590，平均公路海拔620
凯里至贵阳市（151）公里，贵州双向两车道假高速，35元，最高公路海拔1310，最低公路海拔350，平均公路海拔550，近贵阳市100公里的道路冬季是冰雪路，有长距离凌冰路面，使用刹车非常易发生侧滑
贵阳市至黄果树瀑布（147）公里，贵州双向两车道假高速，40元，近贵阳市100公里的道路冬季是冰雪路有长距离凌冰路面，使用刹车非常易发生侧滑
贵阳市至遵义（161）公里，贵州双向两车道假高速，40元，最高公路海拔1010，最低公路海拔530，平均公路海拔620，近贵阳市100公里的道路冬季是冰雪路，有长距离凌冰路面，使用刹车非常易发生侧滑
遵义至桐梓（77）公里，210国道，共收4+3=7元，娄山关公路海拔1060米，下雪时当心地非常慢地行进
桐梓至新站（约50）公里，8元，路面已开始损毁严重，路有著明的七十二道拐，有共十五个歌乐山三百梯那段险路长，让人大开眼界。翻两座山（公路海拔1110和980）
新站至篆塘（约150）公里，8元，路面坏透了，如果您想提前换车LP又不同意，开上爱车至这里，过两个来回就足够了；友情提示：如果是雨季来只要一个来回就达可标了。最高公路海拔850，最低公路海拔350，平均公路海拔450，翻两座山（公路海拔780和720）
雷神店至重庆人和站（51）公里，35元，重庆高速，路修得不摆了，开在真正的高速公路上，为自己是一个重庆人，为重庆的高速路的质量非常自豪（和贵州比）
大年初一：重庆，温度9.13，湿度82%，海拔250米，预计行程786公里，预计用时10小时。
八时正，带上主要从两个主要网站下载的东东，即“风行天下”和“贵州旅游在线”上东瞧瞧西凑凑合成的2004春节自驾游贵州的路书，赶到杨公桥成渝高速入口处，会合了已告诉了全球通的几部车，但少了一部JNH（8：20电话告之不能成行），8：50三部车会合完毕，进入成渝高速向大纳路出发。
但早上匆匆忙忙之中，令人奥脑的是没有打开电脑再上一次风行天下了解路况，为自己的QQ在贵州出事留了个尾巴。
结论：广告词，“全键时刻，信赖全球通”——————全总在大年初一早上六点上网留了事后看来是相当关键的几句，“、、、，山上下雪，其它车都问题不大，QQ转湾会侧滑、、、”；初七凌晨三点回到重庆在网页上见到这几句，哭都哭不出来，全总呀全总，您老如果早五个小时留言（我一直在网上等全总对的“向南向南、、、”贴子的最后回复到一点正），俺就不会出事了。
十二时三十分，根据画儿徐的“贵州行”指点，马岭收费站停车吃鲢鱼，第一家，35元/斤，好味道！
十八时二十分，进入贵毕（假高速）入口。
二十二点四十分，开着出事的车进入贵阳。
自己在伊网情深网吧上网找“Q行天下”网站贵州版版主，联系修车事宜，未果；幸运的是重庆保险公司同意在贵阳市就地修车，家人和朋友都饿坏了在贵阳城基路夜市一条街上吃烧烤，难吃死了，大家只好回到旅馆又吃方便面加餐。
住宿，下贵毕高速沿指示牌进“市区”方向直行，延安西路，紫林庵旁的的贵州省计委干部培训中心，即“紫林宾馆”，好地方，春节五五折，标间180元/间，中央空调，设施和服务相当于三星半标准，很大的停车场，本地车过夜标准4元，收我们6元。
大年初二：贵阳市，温度2度，湿度60%，海拔985米，飘小雪，落地后市区路面结冰
九时正，按约好的安排，奇瑞贵阳4S店的维修引路车来到旅馆。
九时四十分，开着受伤的QQ到了4S的很小维修车间，相当于重庆3S店渝高公司的维修车间的六分之一大小，不过人热情。反过来开价跟热情的成正比。
没法了,十点开始给贵阳的保险公司打电话，十二点过贵阳保险公司接到重庆的委托书后派人到车间照相，勘验损失，出具定损单，留下爱车，全家分坐朋友的SO和FK继续前进。
十三时正，花溪大道街上食店无一家开门，我们很饿，沿花溪大道至贵阳市小河区中心，大家停车吃牛肉面，经小河布依族乡，上大同堡机杨高速入口绕城而过，（网上有车友说穿贵阳城而过会因堵车费时二个半小时）上贵新高速至麻城又再上麻凯高速。
接近麻江的地方，我们两车本跟一辆重庆至凯里的高速大巴以120以上的高速飞奔，高速大巴突然一下速度降为40，我们不明就里，驾FK的朋友以110的速度急急地超过去，吓了一大跳，两JCSS架着三角架在对面山头路上打枪，这次贵州行在贵州山上仅这一次见过JCSS，说起来痛，为什么他们不在深夜冰雪路上为外地车带路，或支个招，害得俺的车呀！！！感觉比四川的JC差远了，大年初一，叙永的JCSS和JCMM在大纳路进贵州山路口拦下外地车，一辆辆地发传单“今天山上下雪，路面结冰”，过雪山时我们三辆车好好的，我的哪个感激呀，真的，四川省的交警队伍的服务意识远在西南其它地区之上，从中隐隐可现第西南一大省高速发展的影子了。
